Geely preuzeo vrh hrvatske prodaje novih automobila u rujnu
Starray EM-i registriran je 224 puta i pretekao Octaviju, a akcijska cijena uz bonus od 7.000 eura otvara pitanje ostatka vrijednosti.
Prema podacima Promocije Plus, u rujnu je u Hrvatskoj registrirano 224 primjerka Geelyja Starray EM-i, čime je kineski plug-in hibrid završio ispred Škode Octavije sa 191 primjerkom. Slijede Suzuki Vitara (155), Hyundai Tucson (128), Omoda 5 (122), Volkswagen T-Cross (113), Opel Frontera (103) i Suzuki SX4 (102). Mjesec prije Starray EM-i bio je peti sa 128 registracija, pa rujanski rezultat nije jednokratni skok. Model se nudi uz bonus od 7.000 eura, odnosno po akcijskoj cijeni od 29.990 eura.
Ukupno tržište u rujnu iznosilo je 4.497 novih automobila, 143 manje nego godinu ranije, što je pad od oko tri posto. Na razini prvih devet mjeseci prodano je 58.268 novih automobila, 2.530 vozila ili 4,5 posto više nego u istom razdoblju lani. Najprodavaniji model u devet mjeseci ostaje Škoda Octavia s 3.078 primjeraka, ispred VW-a T-Cross (2.866), Opela Frontera (2.185), Renaulta Clio (1.872) i Suzukija Vitara (1.850). Po markama vodi Škoda sa 7.820 vozila i 13,4 posto udjela, slijede Volkswagen (7.072 i 12,1 posto) i Opel (4.389 i 7,5 posto), zatim Renault (4.044) i Suzuki (3.724).
Struktura pogona mijenja se brže od poretka marki. Hibridi su s 27.831 registracijom na 47,8 posto tržišta, benzinci s 21.412 primjeraka na 36,7 posto, dizel je pao na 10,2 posto (5.951), potpuno električna vozila drže 4,3 posto (2.491), a plin jedan posto (583). Geografski je tržište koncentrirano: zagrebačka regija nosi 24.834 vozila ili 42,6 posto, slijede Splitsko-dalmatinska (5.143), Bjelovarsko-bilogorska (3.770), Primorsko-goranska (3.721) i Istarska (3.566). Na dnu su Ličko-senjska s 258 i Virovitičko-podravska s 266 automobila.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Novi PHEV SUV od 29.990 eura postaje referentna točka za kupca koji razmišlja o rabljenom kompaktnom SUV-u ili karavanu starom dvije do tri godine. Akcijska cijena postignuta bonusom od 7.000 eura ulazi u oglasnu usporedbu odmah, a u ostatak vrijednosti tek kroz dvije do tri godine, kada se ti primjerci vrate s leasinga i otkupa. Kod otkupa i procjene vozila u klasi do 30.000 eura razlika između kataloške i stvarne transakcijske cijene novog modela danas je veća nego lani, pa kalkulacija po cjeniku novog vozila precjenjuje marginu.
Drugi praktičan trag je servisni. Udjel hibrida od 47,8 posto u novim registracijama znači da se kroz dvije do četiri godine povećava broj hibrida i PHEV-a na otkupu, s dijagnostikom visokonaponskog sustava i provjerom SoH kao dijelom pregleda. Dizel s 10,2 posto udjela u novome i dalje je nosiv na rabljenom tržištu zbog uvoza iz Njemačke i Austrije, ali baza mladih dizelaša za tri do pet godina bit će osjetno tanja.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar