ADAC-ov ID.3 nakon 220.000 km zadržao 89 posto kapaciteta baterije
Njemački autoklub pet godina vozi VW ID.3 Pro S sa 77 kWh; nakon 220.000 kilometara stanje baterije je 89 posto, što mijenja računicu za rabljene EV.
Njemački autoklub ADAC preuzeo je 7. svibnja 2021. Volkswagen ID.3 Pro S s baterijom od 77 kWh i deklariranim WLTP dosegom od 525 kilometara te ga uvrstio u maraton-test, dugoročno ispitivanje kojim se prati ponašanje vozila pri visokoj kilometraži. Nakon više od pet godina i 220.000 prijeđenih kilometara stanje baterije (SoH) iznosi 89 posto početnog kapaciteta, objavio je Jutarnji Autoklub prenoseći rezultate testa.
Gubitak od 11 posto kapaciteta na 220.000 kilometara znatno je manji od onoga što dio tržišta i dalje pretpostavlja kod električnih vozila. Uobičajeno jamstvo proizvođača na pogonsku bateriju pokriva osam godina ili 160.000 kilometara uz prag od 70 posto kapaciteta; testni ID.3 prešao je taj kilometarski prag za oko 60.000 kilometara, a i dalje je znatno iznad jamstvenog praga.
Kontekst
Rabljeni električni automobili iz Njemačke i Austrije sve su češći na uvoznim listama, ponajprije vozila iz korporativnih voznih parkova i leasing povrata s natprosječnom kilometražom. Upravo kod te skupine vozila procjena vrijednosti najčešće zapinje: bez mjerenja SoH-a kupac i trgovac pregovaraju o riziku koji nitko nije kvantificirao, pa se popust na cijenu određuje po osjećaju. Rezultat ADAC-ova testa odnosi se na jedan primjerak i jedan model, pa ga se ne može prenositi na cijeli segment, ali daje referentnu točku za razgovor o vozilima s visokom kilometražom.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Najprimjenjiviji zaključak jest da kilometraža sama po sebi nije dovoljan kriterij za odbijanje otkupa električnog vozila. Za vozila iznad 150.000 kilometara isplati se prije otkupa napraviti mjerenje SoH-a, bilo dijagnostikom preko OBD-a bilo certifikatom ovlaštenog servisa, i taj podatak držati u dosjeu vozila.
Nalaz SoH-a koristan je i u oglasu. Konkretan postotak u opisu na Njuškalu skraćuje pregovore i smanjuje broj upita koji završe bez posjeta salonu, jer kupac unaprijed zna što kupuje. Kod financiranja isti podatak pomaže u razgovoru o preostaloj vrijednosti, koja kod starijih EV-a ostaje glavna nepoznanica u kalkulaciji rate.
Izvori
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar