CATL otvorio servis baterija u Oslu i sprema dolazak u Njemačku
Najveći svjetski proizvođač baterija ulazi u popravak i dijagnostiku pogonskih baterija u Europi, što izravno dira vrijednost rabljenih EV-a.
Kineski CATL, najveći svjetski proizvođač baterija za električna vozila, otvorio je 24. rujna u Oslu servisni centar za pogonske baterije. Riječ je o lokaciji servisne marke Ning Service koja, prema podacima tvrtke, na oko 8.000 četvornih metara pokriva cijelo nordijsko tržište i najveći je objekt te marke izvan Azije.
Ponuda uključuje testiranje baterija, održavanje, popravak i recikliranje rabljenih baterija. Centar će ujedno biti i mjesto za izobrazbu servisnih tehničara u regiji. Ning Service trenutačno ima oko 1.400 lokacija u 85 zemalja i regija, a CATL najavljuje širenje na 10.000 servisnih točaka do 2030.
Izbor Norveške nije slučajan: u kolovozu je ondje gotovo 99 posto novoregistriranih osobnih automobila bilo isključivo baterijsko. Vozni park je najstariji u Europi po udjelu EV-a, pa s godinama raste potreba za dijagnostikom i popravkom baterija, a ne samo za njihovom zamjenom.
Kontekst
U Kini je uobičajeno da proizvođači baterija sami organiziraju popravak oštećenih modula iz terenske uporabe. CATL taj model sada prenosi u Europu, zaobilazeći klasični lanac u kojem baterija ide preko mreže proizvođača vozila. Njemačka je sljedeća na redu. Glasnogovornik CATL-a u Njemačkoj Caspar Spinnen za kfz-betrieb je rekao da tvrtka traži lokacije te da „za lokaciju primjerice u Münchenu vidimo dobre preduvjete".
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Najveći rizik kod rabljenog EV-a za trgovca nije cijena nego nepoznanica: koliko stvarno stoji popravak baterije izvan jamstva. Dok je jedina opcija bila zamjena cijelog paketa preko OEM mreže, taj je iznos često prelazio vrijednost vozila i tjerao trgovce da izbjegavaju starije EV-e ili da ih otkupljuju s velikim diskontom.
Ako se mreža neovisnih servisa za popravak na razini modula proširi Europom, dvije se stavke mijenjaju. Prvo, ostatna vrijednost starijih EV-a postaje predvidljivija, što olakšava otkup i financiranje. Drugo, SoH izvještaj prestaje biti samo marketinški dodatak u oglasu i postaje podatak s cijenom: kupac će moći usporediti trošak sanacije s popustom koji traži.
Za uvoz iz Njemačke i Austrije to je srednjoročna vijest. Centar u Münchenu, ako nastane, bliži je hrvatskom trgovcu nego Oslo, ali servis baterija i dalje znači transport vozila ili paketa i logistiku opasnog tereta. Kratkoročno se ništa ne mijenja u kalkulaciji; dugoročno se smanjuje razlog za paušalni diskont na svaki EV stariji od pet godina.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar