Jamstvo na rabljeno vozilo postaje konkurentska prednost trgovaca
Zakonski minimum za rabljena vozila u Hrvatskoj je 12 mjeseci, a pojedini trgovci produljenim jamstvom pokušavaju opravdati višu cijenu.
Objava u Jutarnjem Autoklubu, označena kao promotivni sadržaj, podsjeća na okvir koji vrijedi za sve registrirane trgovce rabljenim vozilima u Hrvatskoj: jamstvo od najmanje 12 mjeseci. Obveza proizlazi iz direktive Europske unije 2019/771 o kupoprodaji robe, koja je u hrvatsko zakonodavstvo preuzeta kroz Zakon o zaštiti potrošača. Prema tekstu, tri ili šest mjeseci više od zakonskog minimuma nudi tek manji broj trgovaca, dok platforma Carzzy u svojoj ponudi navodi tri godine, uz mogućnost zamjene za drugo rabljeno gospodarsko vozilo.
Zašto je minimum ostao minimum
Direktiva 2019/771 za novu robu predviđa dvogodišnju odgovornost prodavatelja, ali državama članicama dopušta da za rabljenu robu taj rok skrate na najmanje godinu dana. Hrvatska je, kao i većina tržišta u regiji, iskoristila tu mogućnost, pa je 12 mjeseci postalo i pravilo i praksa. U Njemačkoj je razvoj išao sličnim putem: jednogodišnje jamstvo kod rabljenih vozila standard je kod ovlaštenih i neovisnih trgovaca, a produljena pokrića uglavnom se prodaju odvojeno, kroz police specijaliziranih osiguratelja ili programe proizvođača za certificirana rabljena vozila.
Razlika između ta dva modela nije kozmetička. Zakonsko jamstvo trgovac nosi u vlastitoj knjizi i sam snosi trošak popravka, dok se produljeno pokriće prenosi na treću stranu uz premiju po vozilu. Trgovci koji oglašavaju dvo- ili trogodišnje jamstvo u pravilu kombiniraju to dvoje.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Duljina jamstva sve se češće pojavljuje u oglasu kao argument uz cijenu, a ne kao sitni tisak na dnu ugovora. Za salon to otvara dva pitanja. Prvo je kalkulacija: koliko stvarno košta godina pokrića po vozilu, mjereno kroz vlastitu statistiku reklamacija, prosječan trošak popravka i strukturu zalihe. Dizelski SUV s 180.000 kilometara i gradski benzinac s 60.000 nose bitno različit rizik, pa jedinstvena cijena jamstva za cijelu zalihu obično znači da jedna skupina vozila subvencionira drugu.
Drugo je pozicioniranje. Ako konkurencija u istom cjenovnom razredu nudi 24 ili 36 mjeseci, kupac razliku u cijeni od nekoliko stotina eura tumači kao cijenu sigurnosti. Trgovci s vlastitim servisom tu imaju prednost jer popravak u jamstvenom roku rade po internom trošku, a ne po tržišnoj satnici. Za one bez servisa, produljeno pokriće kroz osiguratelja je trošak koji se mora ugraditi u nabavnu cijenu već kod otkupa ili uvoza iz Njemačke i Austrije.
Izvori
- Većina trgovaca još uvijek nudi tek godinu dana jamstva, samo Carzzy jamči čak tri godine mirnog sna - Jutarnji list, Autoklub (promotivni sadržaj)
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar