Tržište

Njemačko tržište rabljenih vozila palo 2,3 posto u kolovozu

KBA je u kolovozu zabilježio 502.435 promjena vlasništva nad osobnim vozilima, 2,3 % manje nego lani, a od siječnja je minus 2,7 %.

AutoBiznis·23. rujna 2026.·2 min čitanjaAI NACRT

WhatsAppLinkedIn

Njemački Savezni ured za motorna vozila (KBA) objavio je podatke za kolovoz: broj promjena vlasništva nad osobnim vozilima iznosio je 502.435, što je 2,3 % manje nego u istom mjesecu prošle godine. Riječ je o nastavku pada, ali sporijem nego mjesec prije, kada je minus iznosio 4,4 %.

Kumulativno je bilanca i dalje negativna. Od početka godine do 31. kolovoza KBA je zabilježio 3,77 milijuna prijenosa vlasništva nad osobnim vozilima, 2,7 % manje nego u usporednom razdoblju 2024. Portal kfz-betrieb u analizi kolovoških brojki navodi da tržište rabljenih vozila "više nije samohodno", uz oscilacije i na strani cijena i na strani ponude, dok se električni modeli ponašaju drugačije od ostatka tržišta.

Kontekst

Promjene vlasništva u njemačkoj statistici obuhvaćaju i prodaju preko trgovaca i privatne transakcije, pa su najbliži pokazatelj ukupnog prometa rabljenim vozilima u toj zemlji. Pad prometa uz istodobno slabiju ponudu znači da se manji broj vozila okreće na tržištu: manje isteklih leasing ugovora i manji broj registracija novih vozila iz prethodnih godina sužava dotok kvalitetne robe u segmentu starosti tri do pet godina, koji je za hrvatske uvoznike najzanimljiviji.

Što to znači za salon u Hrvatskoj

Njemačka je glavno izvorište zaliha za hrvatske trgovce rabljenim vozilima, pa se kretanja na tom tržištu s odmakom prenose na nabavne cijene ovdje. Kada ponuda pada brže od potražnje, pritisak na nabavne cijene ide prema gore, a marža se brani odabirom vozila, a ne pregovorima o popustu.

Praktično: za nabavne planove u jesenskom ciklusu vrijedi računati s dužim vremenom pronalaska vozila po ciljanoj cijeni i s manjim izborom u traženim konfiguracijama. Tko zaliha puni preko aukcija i leasing povrata, dobro je da unaprijed definira gornju granicu nabavne cijene po modelu i da ne produžuje rok stajanja vozila u salonu jer troškovi financiranja zalihe u tom slučaju pojedu razliku.

Električna vozila u njemačkoj statistici prate vlastitu dinamiku, pa ih pri procjeni ostatka vrijednosti nema smisla uspoređivati s benzinskim i dizelskim modelima iste starosti.

Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.

Prijava za komentar
AutoBiznis · izdaje wagen NEXTPrijava za komentare