Audi tužbom zaustavlja sivi uvoz kineskih modela marke AUDI
Audi je pokrenuo pravni postupak protiv njemačkog uvoznika koji je homologirao i nudio kineske modele E5 Sportback i E7X, bez europske servisne mreže.
Audi je pokrenuo pravni postupak protiv njemačkog uvoznika Auto China zbog paralelnog uvoza električnih modela E5 Sportback i E7X. Riječ je o vozilima koja su Audi i SAIC razvili isključivo za kinesko tržište i koja se ondje prodaju pod zasebnom markom AUDI, namjerno bez znaka s četiri prstena. Uvoznik je oba modela doveo u Njemačku, homologirao ih i ponudio kupcima.
"Pokrenuli smo pravne korake protiv uvoznika i dosljedno ćemo štititi svoja prava", rekao je glasnogovornik Audija za Automobilwoche. Proizvođač u izjavi navodi da se ta vozila ne izvoze izvan Kine putem službenih kanala koje je odobrio Audi AG, nego se naknadno registriraju pod uvjetima koji su mu nepoznati. Ključna je posljedica da Audi AG i ovlašteni trgovci izvan Kine ta vozila ne mogu održavati jer se izvan Kine smatraju vozilima koja nisu Audi.
Uvoznik tvrdi da može preuzeti cijeli lanac, od homologacije i registracije do jamstva i servisa, no modeli nisu dio europske prodajno-servisne mreže. Kod električnih vozila s velikim brojem senzora, kamera i sustava za pomoć vozaču to otvara pitanja softverskih nadogradnji, dijagnostike i nabave dijelova. E5 Sportback i E7X u međuvremenu su nestali s internetske stranice Auto Chine; uvoznik nije htio potvrditi je li to posljedica pravnog pritiska. Na stranici i dalje stoje modeli Xiaomija, Jetoura i Zeekra te vozila povezana s Huaweijem.
Slučaj dolazi u trenutku kada EU dodatnim carinama ograničava uvoz električnih automobila proizvedenih u Kini, a paralelni uvoz pojedinačnih vozila postaje zaobilazni kanal. Sporna nije sloboda uvoza, nego uporaba imena marke i izostanak podrške proizvođača.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Dio vozila kupljenih u Njemačkoj završi u hrvatskim zalihama za godinu ili dvije, pa je provjera podrijetla i homologacije kod kineskih EV-a postala dio due diligencea, jednako kao provjera VIN-a i servisne knjižice. Vozilo s njemačkom registracijom i markom poznatog imena ne znači i pristup ovlaštenoj mreži.
Tri praktične posljedice: jamstvo daje uvoznik, a ne proizvođač, pa vrijedi dokle god uvoznik postoji; servis i dijagnostika nisu pokriveni OEM alatima, što poskupljuje popravak i produljuje ga; ostatak vrijednosti teško je procijeniti bez usporedivih transakcija, što otežava leasing i otkup. Kod oglašavanja je važno navesti točnu marku i model kako se kupca ne bi dovelo u zabludu o pripadnosti europskoj mreži.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar