Magazin za trgovce vozilima · svako jutro 2 do 4 vijesti, 3 minute čitanja · izdaje wagen NEXT
Srijeda, 21. listopada 2026.Izdanje br. 12 · 6 novih vijesti
Nova kategorija VEEF dala bi benzincima na obnovljiva goriva iste poticaje kao električnima, što bi promijenilo status milijuna rabljenih vozila.
Za salon: Kratkoročno ništa se ne mijenja: VEEF je prijedlog proizvođača, ne propis.
21. listopada 2026. · 2 min
Jesensko izdanje alata za trgovce donosi automatski odgovor na propuštene pozive, povezivanje WhatsAppa s oglasom i prikaz učinka promjene cijene na dane do prodaje.
Za salon: Hrvatski trgovci mobile.de uglavnom koriste kao izvor nabave, a ne kao prodajni kanal.
21. listopada 2026. · 2 min
Tri kluba zastupnika dogovorila su kompromis kojim bi se zabrana novih motora s unutarnjim izgaranjem 2035. ublažila, a prvi odbor glasa u četvrtak.
Za salon: Najizravnija posljedica rasprave nije u 2035., nego u očekivanjima koja već danas oblikuju cijene.
21. listopada 2026. · 2 min
Gotovo polovica novih Suzukija u Njemačkoj u rujnu registrirana je na trgovce i proizvođača, što za nekoliko mjeseci znači val mladih rabljenih vozila.
Za salon: Vozila registrirana u rujnu u Njemačkoj na burzama i aukcijama pojavit će se uglavnom u razdoblju od proljeća do ljeta sljedeće godine, s nekoliko stotina do nekoliko tisuća kilometara i preostalom tvorničkom garancijom.
21. listopada 2026. · 2 min
Njemački kfz-betrieb objavio je razgovor o tome po čemu se biraju sustavi za upravljanje salonom i što zamjenu DMS-a čini skupom ili jeftinom.
Za salon: Većina hrvatskih salona s 5 do 300 vozila radi na kombinaciji DMS-a, tablica i oglasnih portala.
21. listopada 2026. · 2 min
Prema analizi EY-Parthenona, rizik ostatka vrijednosti rabljenih električnih vozila iz leasing i flotnih ugovora ostaje na trgovcima, bez obvezujućih pravila.
Za salon: Hrvatski uvoz rabljenih vozila iz Njemačke i Austrije dobrim dijelom se puni upravo povratima iz voznih parkova i leasinga.
20. listopada 2026. · 2 min
Anketa kfz-betrieba među 23 proizvođača i 30 sustava pokazuje da većina dobavljača AI funkcije tek planira, a podaci su samoiskazani.
Za salon: Prvo, kod razgovora s dobavljačem softvera razlika između "ima AI" i "AI radi u produkciji" je mjerljiva: njemački podaci pokazuju da je omjer otprilike jedan prema tri u korist najave.
20. listopada 2026. · 2 min
Njemački ministar prometa traži veći udio bioetanola u benzinu; za E20 je nužna izmjena norme EN 228, a kompatibilnost starijih benzinaca nije rijesena.
Za salon: Praktična poanta nije politika nego kompatibilnost zalihe.
20. listopada 2026. · 2 min
Bavarski proizvođač do kraja 2027. smanjuje oko 8000 radnih mjesta, a interes za otpremnine srušio je interni portal za prijave.
Za salon: Kratkoročno nema izravnog učinka na nabavnu cijenu rabljenih BMW-a iz Njemačke.
19. listopada 2026. · 2 min
Mjere vrijede od početka srpnja, ali pogađaju uglavnom manje dimenzije, a dio proizvođača preselio je pogone izvan Kine.
Za salon: Saloni koji uz prodaju drže i servis osjetit će mjeru najprije kod jeftinijeg segmenta guma za male rabljene automobile, dakle upravo kod vozila gdje je kupac najosjetljiviji na cijenu kompleta.
19. listopada 2026. · 2 min
Šef marke Thomas Schäfer potvrdio je da VW razmatra dovođenje modela razvijenih u Kini na europsko tržište, kao dopunu, a ne zamjenu postojeće ponude.
Za salon: Kratkoročno se ništa ne mijenja jer nema ni modela, ni datuma, ni cijena.
19. listopada 2026. · 2 min
Analiza Transport & Environment pokazuje da realne emisije plug-in hibrida iz 2024. nadmašuju službene vrijednosti šest puta, uz 680 eura veći godišnji trošak goriva.
Za salon: Homologacijski CO2 ulazi u obračun posebnog poreza na motorna vozila pri uvozu, pa svaka promjena faktora korištenja izravno mijenja ulaznu cijenu rabljenog PHEV-a iz Njemačke i Austrije.
19. listopada 2026. · 2 min
Gašenje je trajalo 17 sati i 33 minute, a slučaj otvara pitanje osiguranja i razmještaja EV zaliha u salonu.
Za salon: Slučaj se tiče rasporeda zalihe u salonu i uvjeta police osiguranja, ne same tehnologije.
19. listopada 2026. · 2 min
Prema istraživanju Transport & Environmenta, u Europi će do kraja 2026. biti 16 električnih modela s osnovnom cijenom ispod 25.000 eura, četiri i ispod 20.000.
Za salon: Novi EV s cijenom ispod 25.000 eura izravno ulazi u cjenovni razred u kojem hrvatski saloni prodaju rabljena vozila staru tri do pet godina.
19. listopada 2026. · 2 min
Mobile.de bilježi skok upita za rabljenim kineskim električnim vozilima, koja su 24 % jeftinija od europskih, ali brže gube vrijednost.
Za salon: Njemačko tržište je glavni izvor uvoza, pa se ponuda rabljenih MG-ova, BYD-ova i GWM-ova ondje puni brže nego što raste domaća potražnja.
19. listopada 2026. · 2 min
Njemački krovni savez upozorava da ukradeni podaci iz kupoprodaja vozila hrane lažne zahtjeve za plaćanje i kopirane stranice salona.
Za salon: Hrvatski trgovci koriste iste kategorije alata: DMS, CRM i oglasne platforme, a dio uvoznih poslova iz Njemačke i Austrije vodi se e-poštom s predračunima.
19. listopada 2026. · 2 min
Finski lanac rabljenih vozila povlači se s njemačkog tržišta nakon godina gubitaka; oko 500 vozila ide u rasprodaju do kraja godine.
Za salon: Prva izravna posljedica je rasprodaja: oko 500 vozila ide s njemačkog tržišta do kraja godine po cijenama koje diktira rok, ne marža.
19. listopada 2026. · 2 min
Njemački ZDK pojasnio je da se obveza isticanja prodajnih naljepnica, na snazi od 27. rujna, odnosi i na digitalna sučelja preko kojih se sklapaju ugovori.
Za salon: Izravna primjena ovdje se odnosi na trgovce koji prodaju njemačkim potrošačima ili koriste njemačke prodajne platforme; za njih je pitanje vrijedi li obveza ne tehničko, nego pravno i može biti predmet opomene…
19. listopada 2026. · 2 min
Stellantis tiho uvodi nove partnerske ugovore, a njemačkim trgovcima marže pritišću povrati iz leasinga i trošak novog vizualnog identiteta.
Za salon: Povrati iz leasinga s precijenjenim ostatkom vrijednosti znače da njemački partneri ta vozila moraju plasirati ispod kalkulacije.
19. listopada 2026. · 2 min
Nakon pregovora u Pekingu isporuke hibrida i plug-in hibrida iz Kine u EU mogle bi pasti za više od polovice, a učinak se prelijeva na rabljene za dvije do tri godine.
Za salon: Kratkoročno se ništa ne mijenja: vozila koja su već na putu i ona ugovorena ostaju u ponudi, a cjenovni pritisak kineskih marki na nove hibride u Njemačkoj i Austriji traje dok se kvota ne počne primjenjivati.
19. listopada 2026. · 2 min
Njemačko pravo na popravak od 1. kolovoza 2026. produljuje jamstvo nakon popravka, ali ne vrijedi za privatnog korisnika leasinga.
Za salon: Kod izravne prodaje rabljenog vozila potrošaču salon ostaje u režimu odgovornosti za materijalne nedostatke iz Zakona o obveznim odnosima, a novo pravilo o produljenju roka nakon popravka mijenja računicu rezervacije za…
19. listopada 2026. · 2 min
Analiza 6,6 milijuna skenova pokazala je da se kod 11,5 % njemačkih vozila stanje na brojilu ne poklapa s podacima u upravljačkim jedinicama.
Za salon: Udio od 11,5 % u Njemačkoj izravno pogađa hrvatski uvoz, jer dobar dio zalihe u salonima dolazi upravo s njemačkog i austrijskog tržišta.
19. listopada 2026. · 2 min
Branšni indeks njemačkih autokuća popeo se s 96 na 100 bodova, a raspoloženje prodavača izravno određuje koliko će rabljenih vozila doći na izvoz.
Za salon: Poboljšano raspoloženje kod izvora nabave rijetko znači jeftiniju nabavu.
19. listopada 2026. · 2 min
Bundeskartellamt je pustio spajanje dvaju oglasnih portala u Njemačkoj, čime se tržište posredovanja u prodaji vozila dodatno konsolidira.
Za salon: Izravnog učinka na hrvatske oglasne kanale nema jer se odobrenje odnosi na njemačko poslovanje.
19. listopada 2026. · 2 min
Povezivanjem na mrežu poput ELN-a neovisni njemački trgovci dobivaju zajedničku zalihu svih marki, uz softver i financiranje kao dodatne usluge.
Za salon: Hrvatski trgovci koji uvoze iz Njemačke i Austrije uglavnom kupuju preko aukcija, veletrgovaca i leasing povrata.
19. listopada 2026. · 2 min
Njemački BVfK bilježi deset opomena do kolovoza 2026. naspram pet u cijeloj 2025., najčešće zbog skrivenih troškova i nerealnih rata leasinga.
Za salon: Mehanika je ista i na domaćim portalima: cijena bez obveznih troškova diže oglas na listi, a razlika se objašnjava tek u salonu.
19. listopada 2026. · 2 min
DAT Report 2026 pokazuje da je 58 % vlasnika promijenilo navike oko servisa, a 59 % bi pristalo na ugradnju rabljenih dijelova.
Za salon: Ako 43 % njemačkih vlasnika radi samo nužno, a trećina popravlja sama ili preko poznanika, povijest održavanja uvezenog vozila sve je manje pouzdan pokazatelj.
19. listopada 2026. · 2 min
Njemački kancelar i francuski predsjednik navodno su usuglasili zajedničku poziciju koja bi ublažila kraj motora s unutarnjim izgaranjem u EU.
Za salon: Njemačko i austrijsko tržište rabljenih vozila izvor su većine uvoza u hrvatske salone, a struktura ponude za tri do pet godina izravno ovisi o tome što se danas registrira kao novo.
19. listopada 2026. · 2 min
Europska komisija razmatra privremene uvozne kvote za hibride proizvedene u Kini, čiji je udio u prodaji naglo porastao nakon carina na električna vozila.
Za salon: Izravnog učinka na zalihu rabljenih vozila nema ni ovaj tjedan ni ovaj kvartal.
19. listopada 2026. · 2 min
Berlin je u novoj shemi poticaja već isplatio 100.000 zahtjeva, a registracije BEV-ova u rujnu su skočile 95 posto, što za nekoliko godina mijenja njemačku ponudu rabljenih.
Za salon: Kratkoročno se na njemačkom tržištu rabljenih ne mijenja mnogo, jer premija ide na nova vozila.
19. listopada 2026. · 2 min
Grupa oko AutoScout24, Autoproffa i Leasingmarkta objedinjuje se pod imenom Autonex, s jednom tehnoloskom platformom i dva nova AI servisa za trgovce.
Za salon: Za trgovce koji nabavljaju iz Njemačke i Austrije AutoScout24 i Autoproff su dio svakodnevnog alata za pronalazak vozila i provjeru razine cijena.
18. listopada 2026. · 2 min
Promet rabljenima u Njemačkoj pao je 4,8 % u rujnu, ali potražnja za električnima raste brže od ponude, što diže nabavne cijene za uvoz.
Za salon: Nabava rabljenih električnih i hibrida iz Njemačke poskupljuje prije nego što se to vidi u oglasima na Njuškalu.
18. listopada 2026. · 2 min
Allianzova analiza pokazuje da je prednost europskih marki u razredu kasko osiguranja pala s tri razreda u 2024. na jedan u 2026.
Za salon: Argument „kineski auto je jeftin za kupiti, skup za popraviti" u razgovoru s kupcem gubi na težini, ali tek postupno — razlika od jednog tipskog razreda i dalje postoji, i to u korist europskih marki.
18. listopada 2026. · 2 min
London radi na regulativi po uzoru na EU, dijelom kako bi ostao unutar budućih europskih kriterija "Made in Europe", javlja electrive.
Za salon: Izravnog učinka nema jer britanska vozila s desnim upravljačem nisu izvor zalihe za hrvatske salone.
18. listopada 2026. · 2 min
Sto najvećih njemačkih trgovačkih grupa prodaje više vozila, no prosječna EBIT marža pala im je na najnižu razinu od 2019., pokazuje istraživanje IfA-e i DAT-a.
Za salon: Njemačka markirana trgovina glavni je izvor rabljenih vozila za hrvatski uvoz, pa se njezina marža od jedan posto prelijeva u ponašanje na otkupu.
15. listopada 2026. · 2 min
Financijska ruka VW-a s 481.000 vozila u 2025. ide na oko 581.000 u Europi, a povrate iz leasinga usmjerava u mrežu ugovornih trgovaca.
Za salon: Ako VW FS doista zadrži povrate u matičnim tržištima, dio vozila koji bi inače završio na aukcijskim platformama otvorenima stranim kupcima ostaje u njemačkoj mreži.
13. listopada 2026. · 2 min
Njemački osiguratelji bilježe rast cijena rezervnih dijelova od preko 80 % od 2016., što izravno diže troškove popravka i kasko šteta.
Za salon: Njemačke cijene dijelova izravno ulaze u kalkulaciju svakog vozila uvezenog iz Njemačke i Austrije.
13. listopada 2026. · 2 min
Kineski proizvođač nakon pola godine na njemačkom tržištu ima 60 trgovačkih partnera i otvoreno poziva nove, s ciljem od oko 150 točaka.
Za salon: Brzina kojom kineski proizvođači slažu mreže u Njemačkoj izravno utječe na hrvatski uvoz rabljenih vozila.
13. listopada 2026. · 2 min
Stellantisovi partneri u Njemačkoj upozoravaju na likvidnost: pritišću ih povrati iz leasinga i troškovi novog vizualnog identiteta, uz tržišni udio Opela od 4,7 %.
Za salon: Povrati iz leasinga koji se u Njemačkoj teško prodaju završavaju na veleprodajnim platformama i aukcijama, a dio tog toka ide prema jugoistoku Europe.
1. listopada 2026. · 2 min
TÜV-ov izvještaj za 2026. pokazuje da 20,3 % kombija i kamiona ne prolazi pregled, a najgori su desetogodišnji teški kamioni s 28,5 %.
Za salon: Većina rabljenih kombija i lakih teretnih vozila na hrvatskom tržištu dolazi upravo iz tog njemačkog fonda, i to u dobi u kojoj se krivulja kvarova najbrže diže.
1. listopada 2026. · 2 min
Od 1. siječnja 2028. BiH uvodi plastičnu potvrdu o registriranju vozila, ukida vlasničku knjižicu i papirnate dokaze o podrijetlu uvezenog vozila.
Za salon: BiH je stalno odredište za dio hrvatske prodaje rabljenih vozila, pa se promjena tiče svakog salona koji prodaje kupcima preko granice ili otkupljuje vozila s bosanskohercegovačkim papirima.
30. rujna 2026. · 2 min
Skupo gorivo diže ostatke vrijednosti trogodišnjih električnih vozila za 1,4 postotna boda, a dani na stajanju padaju na 74 prema 92 za dizel.
Za salon: Njemačko tržište je izvor zaliha za većinu hrvatskih uvoznika, pa se rast ostatka vrijednosti prelijeva u nabavne cijene.
29. rujna 2026. · 2 min
Prelazak njemačke mreže na prodaju preko agenata kasni godinu dana, što odgađa promjene u rabatima i ponudi mladih rabljenih BMW-a iz Njemačke.
Za salon: Hrvatski uvoz rabljenih BMW-a iz Njemačke i Austrije oslanja se na vozila koja nastaju u današnjem modelu distribucije: demo-vozila, kratkoročne registracije na trgovca, leasing i flotni povrati.
29. rujna 2026. · 2 min
Migracija sustava Ecaros na oblak ostavila je dio Toyotinih i Škodinih trgovaca u Njemačkoj danima bez uporabljivog DMS-a.
Za salon: Domaći trgovci koji rade u uvoznikom propisanom DMS-u nemaju izbor sustava, ali imaju izbor pripreme.
29. rujna 2026. · 2 min
Savezna vlada i zemlje dogovorile su porezno rasterećenje od oko 17 centi po litri benzina i dizela do kraja godine, što izravno pojeftinjuje dovoz vozila iz Njemačke.
Za salon: Najizravniji učinak je na trošak dovoza.
23. rujna 2026. · 2 min
Najveći njemački oglasnik kupuje platformu za nova vozila i leasing, čime se nabavni kanal hrvatskih uvoznika dodatno koncentrira.
Za salon: Za uvoznike iz Njemačke ovo je promjena na ulaznoj strani, ne na izlaznoj.
23. rujna 2026. · 2 min
Anketa Tjekvika pokazuje da bi 45 % njemačkih vozača auto predalo na servis bez savjetnika, a u dobi 18-24 godine čak 69 %.
Za salon: Primopredaja je mjesto gdje se gubi vrijeme i stvara gužva u jutarnjem terminu.
23. rujna 2026. · 2 min
Audi je pokrenuo pravni postupak protiv njemačkog uvoznika koji je homologirao i nudio kineske modele E5 Sportback i E7X, bez europske servisne mreže.
Za salon: Dio vozila kupljenih u Njemačkoj završi u hrvatskim zalihama za godinu ili dvije, pa je provjera podrijetla i homologacije kod kineskih EV-a postala dio due diligencea, jednako kao provjera VIN-a i servisne knjižice.
23. rujna 2026. · 2 min
Novom platformom vanzone Sixt zaobilazi trgovce i rabljena dostavna vozila iz vlastite flote nudi izravno malim i srednjim poduzećima.
Za salon: Saloni koji dopunjavaju zalihu rabljenim kombijima iz njemačkih i austrijskih najamnih flota dobivaju izravnu konkurenciju u kupcu — obrtnik ili mala logistička tvrtka sada isto vozilo može kupiti bez posrednika.
23. rujna 2026. · 2 min
Njemačka od 20. studenoga 2026. uvodi zasebnu dozvolu za posrednike u potrošačkom kreditiranju, a ista direktiva obvezuje i Hrvatsku.
Za salon: Financiranje je za dio salona izvor marže usporediv s maržom na samo vozilo.
23. rujna 2026. · 2 min
Bruxelles je, prema navodima electrivea, pozvao Kinu na samoograničenje izvoza hibridnih vozila, inače slijedi rasprava o dodatnim carinama.
Za salon: Kratkoročno se ništa ne mijenja: hibridi kineskih marki i dalje dolaze bez posebnih carina.
23. rujna 2026. · 2 min
Njemački savez slobodnih trgovaca vozilima upozorava na oglase s podcijenjenim cijenama i financiranja s visokim zadnjim ratama koja kupcu ostavljaju rupu.
Za salon: Njemačko tržište je izvor zaliha za velik dio hrvatskih salona, pa se ista logika prelijeva na oglase na domaćim portalima: cijena bez troška dopreme, pripreme ili obveznog paketa izgleda konkurentno dok kupac ne dođe u…
23. rujna 2026. · 2 min
Nedostatak dijelova i pravila proizvođača produljuju jamstvene popravke u Britaniji, dok se vozila izvan jamstva servisiraju brže nego prije pandemije.
Za salon: Vozila uvezena iz Njemačke i Austrije s preostalim tvorničkim jamstvom prodaju se uz obećanje da će eventualni kvar riješiti ovlaštena mreža.
23. rujna 2026. · 2 min
Peking je objavio smjernice koje kineskim proizvođačima nalažu da cijene u inozemstvu vežu uz troškove i potražnju, bez čestih i velikih oscilacija.
Za salon: Ako se smjernice u praksi primijene, cjenici kineskih marki u EU postaju predvidljiviji, a to izravno utječe na kalkulaciju ostatka vrijednosti.
23. rujna 2026. · 2 min
Svaki drugi Suzuki u kolovozu registriran unutar vlastite mreže, a upravo te registracije za nekoliko mjeseci postaju mladi rabljeni za hrvatski uvoz.
Za salon: Suzuki, Mazda i Porsche i dalje su marke kod kojih je vjerojatnost da se u njemačkim ponudama nađe vozilo staro nekoliko mjeseci s niskom kilometražom najveća, jer gotovo dvije od pet registracija ne idu krajnjem kupcu.
23. rujna 2026. · 2 min
Najveći njemački oglasnik za rabljena vozila od početka rujna nudi izvještaj o povijesti vozila izravno u trgovačkom sučelju, uz test prikaza u oglasima.
Za salon: Većina uvoza dolazi upravo s njemačkih platformi, pa se mijenja polazna pozicija u pregovoru.
23. rujna 2026. · 2 min
Ayvens bilježi manje šteta, ali veće račune: prosječni trošak kaska u 2025. porastao je na oko 1.960 eura po slučaju.
Za salon: Isti mehanizam vrijedi i za pripremu rabljenih vozila iz Njemačke i Austrije.
23. rujna 2026. · 2 min
Remarketinška kuća BCA Deutschland postala je potporni član saveza VAD, koji okuplja njemačke trgovce vozilima i veće salone rabljenih.
Za salon: Hrvatski trgovci koji nabavljaju iz Njemačke i Austrije rijetko kupuju od krajnjih vlasnika; većina zaliha dolazi preko aukcijskih i veleprodajnih platformi.
23. rujna 2026. · 2 min
Ministar financija Lars Klingbeil u Wolfsburgu zatražio je oštrije trgovinske mjere, dok kineski proizvođači sele proizvodnju u Europu i zaobilaze carine.
Za salon: Kratkoročno nema promjene.
23. rujna 2026. · 2 min
Volkswagen Grupa snizila je prognozu dobiti za 2026. i najavila izvanredna opterećenja od oko 10 milijardi eura, većinom vezana uz Porsche.
Za salon: Kratkoročno se ništa ne mijenja u nabavi.
23. rujna 2026. · 2 min
