Bruxelles priprema ograničenje uvoza kineskih hibrida
Europska komisija razmatra privremene uvozne kvote za hibride proizvedene u Kini, čiji je udio u prodaji naglo porastao nakon carina na električna vozila.
Europska komisija priprema mjere za ograničavanje uvoza hibridnih vozila proizvedenih u Kini, javio je u srijedu Bloomberg pozivajući se na upućene osobe. Povod je snažan rast prodaje tih modela u Europi, koji prema izvještaju sada čine četvrtinu ukupne prodaje. Istodobno je rast uvoza kineskih električnih vozila usporio jer za njih već vrijede visoke carine EU-a. Glasnogovornik Komisije odbio je komentirati navode.
EU zaštitnim mjerama može ograničiti proizvode iz pojedinog sektora kada dođe do naglog skoka uvoza. Jedan od instrumenata su carinske kvote, kod kojih se uvoz iznad određene količine dodatno opterećuje. Prema Bloombergu, predložena gornja granica bila bi vremenski ograničena, a hibridi bi poslužili kao probni slučaj; pokaže li mjera učinak, model bi se mogao prenijeti i na druge sektore s trgovinskim neravnotežama.
Njemački kancelar Friedrich Merz i francuski predsjednik Emmanuel Macron u pismu predsjednici Komisije Ursuli von der Leyen zatražili su nove zaštitne instrumente, među njima i mehanizam za sprečavanje prevelike ovisnosti o dobavljačima iz pojedinih zemalja te ubrzani postupak isključenja treće zemlje s jedinstvenog tržišta. Kinu ne spominju izrijekom. Peking je reagirao prije objave Bloombergova teksta: "Protekcionizam ne može povećati konkurentnost", poručio je glasnogovornik tamošnjeg ministarstva trgovine. Povjerenik za trgovinu Maroš Šefčovič u četvrtak i petak razgovara u Pekingu s ministrom trgovine Wangom Wentaom.
Na burzi su dionice njemačkih proizvođača nakro objave kratko skočile; BMW i Mercedes-Benz poslije su pali oko jedan posto, Volkswagen je dobio 2,6 posto, a Porsche AG izgubio oko jedan posto.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Izravnog učinka na zalihu rabljenih vozila nema ni ovaj tjedan ni ovaj kvartal. Mjera, ako prođe, podiže nabavnu cijenu novih kineskih hibrida i PHEV-ova u EU, a time i cijenu konkurentske ponude na koju se naslanja kalkulacija popusta kod europskih marki. Za salone koji uvoze iz Njemačke i Austrije važniji je drugi krug: kineski hibridi registrirani 2024. i 2025. tek za dvije do tri godine ulaze u ponudu rabljenih, a ograničenje uvoza smanjuje buduću količinu i usporava pad njihovih cijena.
Praktično, u pregovoru o otkupnim vrijednostima i ostatku vrijednosti kod leasinga vrijedi računati s time da je regulatorni okvir za hibride iz Kine otvoren. Dok mjera nije objavljena u službenom listu, riječ je o izvještaju agencije, ne o propisu.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar