BVfK bilježi trostruko više pritužbi na oglase s mamcima
Njemački savez slobodnih trgovaca vozilima upozorava na oglase s podcijenjenim cijenama i financiranja s visokim zadnjim ratama koja kupcu ostavljaju rupu.
Njemački Bundesverband freier Kfz-Händler (BVfK), savez nezavisnih trgovaca vozilima, objavio je da je broj pritužbi na oglašavanje protivno pravilima tržišnog natjecanja, prema podacima vlastitog pravnog odjela, tri puta veći nego godinu ranije. Najveći dio odnosi se na takozvane oglase-mamce: vozilo se oglašava po upadljivo niskoj cijeni, a dodatni troškovi otkrivaju se tek kasnije.
Kao primjere savez navodi troškove dopreme koji nisu uključeni u konačnu cijenu, obvezne dodatne pakete te doplate za opremu koja je u vozilu već ugrađena. Zavaravajućim smatra i oglašavanje popusta na rabljeno vozilo u odnosu na nekadašnju cijenu novog. Kod električnih vozila BVfK upozorava na uračunavanje državnog poticaja u oglašenu cijenu: kupac iznos mora sam predujmiti i čekati povrat, a uvjeti za povrat često nisu jasni.
Poseban dio kritike odnosi se na financiranje. BVfK navodi primjer BMW-a X5 s kupoprodajnom cijenom od 80.000 eura i mjesečnom ratom od 366 eura: nakon dvije godine ostaje oko 79.000 eura duga, a uz pretpostavljeni gubitak vrijednosti od oko 20.000 eura kupac ostaje s osjetnom razlikom. Savez kritizira i slučajeve u kojima se odbija prodaja za gotovinu po oglašenoj cijeni, a dodatne usluge vežu uz sklapanje skupog financiranja.
Predsjednik BVfK-a Ansgar Klein rast gospodarskog pritiska na branšu vidi kao pokretač te prakse i upozorava na spiralu u kojoj korektno oglašavanje postaje tržišni nedostatak. Navodi i ulogu društvenih mreža, preko kojih se skraćene i djelomično zavaravajuće ponude brzo šire. Savez ističe da uz Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) i Wettbewerbszentrale traži da oglašavanje vozila zadovolji pravne zahtjeve i ekonomsku održivost trgovine.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Njemačko tržište je izvor zaliha za velik dio hrvatskih salona, pa se ista logika prelijeva na oglase na domaćim portalima: cijena bez troška dopreme, pripreme ili obveznog paketa izgleda konkurentno dok kupac ne dođe u salon. Tko cijenu u oglasu prikazuje konačnom, gubi na poziciji u filtriranju po cijeni, a dobiva na broju upita koji ne završe raspravom o doplatama.
Drugi dio poruke tiče se financiranja. Rata koja izgleda niska uz visoku zadnju ratu stvara razliku između preostalog duga i tržišne vrijednosti vozila, a taj se problem vraća u salon kroz dvije do tri godine, kod zamjene vozila i preuzimanja rabljenog u protuvrijednost. Pri izračunu otkupne vrijednosti i planiranju povratka vozila u zalihu korisno je računati s realnim gubitkom vrijednosti, a ne s onim iz ponude.
Izvori
- BVfK warnt vor ruinösem Preiswettbewerb im Kfz-Handel – kfz-betrieb
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar