Flote u Britaniji na jamstveni popravak čekaju i do pet mjeseci
Nedostatak dijelova i pravila proizvođača produljuju jamstvene popravke u Britaniji, dok se vozila izvan jamstva servisiraju brže nego prije pandemije.
Britanski portal Autocar prenosi da flote u Ujedinjenom Kraljevstvu na popravke pokrivene tvorničkim jamstvom čekaju i do pet mjeseci. Mark Sinclair iz leasing kuće Ogilvie Fleet kaže da takva čekanja nisu iznimka, "osobito kod premium proizvođača". Ogilvie je, navodi, u dijelu slučajeva počeo sam plaćati popravak i tražiti ovlašteni servis s slobodnim terminom, umjesto da vozilo stoji i čeka odobrenje i dijelove.
Rezultat te prakse: prosječno vrijeme nedostupnosti vozila u razdoblju 2024. – 2025. palo je 17 %, s 21,4 na 17,8 dana. Najduži pojedinačni zastoj iznosio je 225 dana, prethodne godine 412. Udio slučajeva starijih od 30 dana pao je s 19,6 % na 16,6 %.
Dva su uzroka. Prvi je dugotrajan manjak dijelova i tehničara — prema Institute of the Motor Industry, krajem 2025. samo je 35 % britanskih tehničara bilo osposobljeno za rad na električnim vozilima, a do 2035. potražnja bi mogla nadmašiti ponudu za više od 43.000 ljudi. Drugi su ugovorna pravila proizvođača: Martin Nørgaard Høgh, čelnik tvrtke Tjekvik, tvrdi da većina OEM-ova zabranjuje servisu da sam pozove kupca na jamstveni zahvat — zahtjev mora pokrenuti kupac.
Izvan jamstva slika je obrnuta. Prema podacima specijalista Epyxa, prosječni zastoj vozila zbog održavanja i popravaka iznosio je 1,46 dana u siječnju, 1,47 u veljači i 1,53 u ožujku, ispod razine od 1,54 dana u siječnju 2020. Udio poslova koji odlaze ovlaštenim servisima pao je s 54 % u siječnju 2020. na 41 %. Satnica ovlaštenih servisa u istom je razdoblju porasla 32 %, sa 70 na 93 funte, a neovisnih radionica 27 %, s 43 na 55 funti. Flote sve češće posežu za rabljenim i obnovljenim dijelovima, no Caroline Sandall-Mansergh iz Alphabeta upozorava da kod mlađih vozila to ugrožava jamstvo.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Vozila uvezena iz Njemačke i Austrije s preostalim tvorničkim jamstvom prodaju se uz obećanje da će eventualni kvar riješiti ovlaštena mreža. Ako i ovdje termini kod ovlaštenih servisa idu na tjedne, to obećanje pada na salon. Prije prodaje vrijedi provjeriti realne rokove za marku koju držite na stanju i to reći kupcu unaprijed, umjesto da doznaje sam.
Drugi pokazatelj je cjenovni jaz: u Britaniji je satnica ovlaštenog servisa 69 % viša od neovisnog. Isti trend gura poslijegarancijske popravke u neovisne radionice — prostor za salone koji uz prodaju drže vlastiti servis. Treće, manjak tehničara za EV nije britanska specifičnost; tko planira širiti udio EV-a i PHEV-a u zalihi, mora planirati i tko će ih servisirati.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar