Inozemstvo

Leasing rabljenih zaobilazi novo pravo na popravak

Njemačko pravo na popravak od 1. kolovoza 2026. produljuje jamstvo nakon popravka, ali ne vrijedi za privatnog korisnika leasinga.

AutoBiznis·19. listopada 2026.·2 min čitanjaAI NACRT

WhatsAppLinkedIn

Njemački stručni list kfz-betrieb podsjeća da od 1. kolovoza 2026. u Njemačkoj vrijedi takozvano pravo na popravak, koje dodatno štiti potrošača koji je vozilo kupio kod trgovca. Novi paragrafi 475e i 475 stavak 5 njemačkog Građanskog zakonika (BGB) donose dvije obveze: nakon provedenog popravka rok odgovornosti za materijalne nedostatke produljuje se za godinu dana, a trgovac je dužan potrošača u slučaju reklamacije o tome obavijestiti.

Te odredbe, navodi izvor, ne obuhvaćaju privatnog korisnika leasinga. Razlog je pravne naravi: korisnik leasinga nije kupac, nego najmoprimac vozila. Ugovor o leasingu s potrošačem koji sadrži uobičajenu konstrukciju ustupanja prava iz kupoprodaje nije ni nedopušteno zaobilaženje propisa iz § 476 st. 1 BGB-a, što je njemački Savezni vrhovni sud (BGH) utvrdio presudom od 21. prosinca 2005. (VIII ZR 85/05). Naslov teksta kfz-betrieba glasi "Leasing štiti od prava potrošača".

Pozadina je europska. Direktiva (EU) 2024/1799 o zajedničkim pravilima kojima se promiče popravak robe mijenja i direktivu o kupoprodaji robe te uvodi produljenje odgovornosti za 12 mjeseci nakon popravka u jamstvenom roku. Rok za prenošenje u nacionalna prava bio je 31. srpnja 2026., pa njemačka primjena od 1. kolovoza slijedi taj kalendar. Ista obveza prenošenja vrijedi za sve države članice, uključujući Hrvatsku.

Što to znači za salon u Hrvatskoj

Kod izravne prodaje rabljenog vozila potrošaču salon ostaje u režimu odgovornosti za materijalne nedostatke iz Zakona o obveznim odnosima, a novo pravilo o produljenju roka nakon popravka mijenja računicu rezervacije za jamstvene troškove: svaki popravak reklamiranog kvara pomiče krajnji datum izloženosti. To traži urednu evidenciju datuma primopredaje, prijave nedostatka i dovršetka popravka u DMS-u, jer se bez nje rok ne može dokazati.

Kod leasinga je ugovorna struktura drukčija. Vozilo se prodaje leasing kući, dakle u odnosu između dva poduzetnika, a korisniku se ustupaju prava iz kupoprodaje. Potrošačka pravila tada se ne primjenjuju automatski, što smanjuje pravnu izloženost salona, ali ne i tržišnu: korisnik i dalje dolazi u servis s istim kvarom i istim očekivanjem.

Za salone koji dio zalihe plasiraju kroz financiranje to je argument u planiranju miksa gotovinske i leasing prodaje, uz napomenu da hrvatski propis i sudska praksa idu svojim putem i da njemačka rješenja nisu automatski prenosiva.

Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.

Prijava za komentar
AutoBiznis · izdaje wagen NEXTPrijava za komentare