Njemački multibrand koncepti otvaraju pristup zalihi od 48.000 vozila
Povezivanjem na mrežu poput ELN-a neovisni njemački trgovci dobivaju zajedničku zalihu svih marki, uz softver i financiranje kao dodatne usluge.
Njemački stručni list kfz-betrieb opisuje kako neovisni trgovci bez ugovora s proizvođačem dolaze do vozila za preprodaju. Uz oglasne platforme tipa Mobile.de i klasične veletrgovce, treći je kanal priključenje takozvanom ponuditelju višemarkinskog koncepta. Među poznatijima su ELN Systems, Toha, DADG i EGA.
Ti ponuditelji objedinjuju zalihe više veletrgovaca u jedan katalog i, na zahtjev, uz njega nude dodatne usluge: softver, vizualni identitet salona i opcije financiranja. Priključeni saloni u pravilu mogu objedinjenu ponudu prikazivati na vlastitim internetskim stranicama, dakle prodavati vozila koja fizički nisu u njihovoj zalihi.
Za ELN Systems iz Jüchena kfz-betrieb navodi pristup zalihi od oko 48.000 vozila gotovo svih marki. Oko 75 posto čine rabljena vozila, ostatak su nova. Udio električnih vozila u toj zalihi iznosi oko sedam posto.
Kontekst
Model je odgovor na položaj neovisnog trgovca u Njemačkoj: bez ugovora s proizvođačem nema pristupa tvorničkim programima rabljenih vozila ni povlaštenim uvjetima nabave, pa se zaliha gradi kupnjom na veleprodajnom tržištu. Objedinjavanje kataloga smanjuje potrebu za vlastitim kapitalom vezanim u vozila jer se dio ponude prodaje po narudžbi. Udio od sedam posto električnih vozila pokazuje da je težište tih zaliha i dalje na klasičnim pogonima, iako je riječ o njemačkom tržištu s izraženijom elektrifikacijom nego hrvatsko.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Hrvatski trgovci koji uvoze iz Njemačke i Austrije uglavnom kupuju preko aukcija, veletrgovaca i leasing povrata. Postojanje objedinjenih kataloga od nekoliko desetaka tisuća vozila znači da njemački konkurent za isto vozilo nastupa s većim izborom i bez troška stajanja zalihe, što dodatno pritišće nabavne cijene na popularnim modelima.
Praktična poruka je u modelu, ne u ponuditelju: prodaja vozila koje još nije u dvorištu traži uredan prikaz podataka o vozilu na web stranici, jasnu kalkulaciju troška dovoza, carinskih i poreznih stavki te unaprijed dogovoreno financiranje. Salon s 20 do 50 vozila na stanju tako može širiti ponudu bez vezivanja dodatnog kapitala, uz uvjet da su rokovi isporuke i stanje vozila kupcu jasno komunicirani prije uplate predujma.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar