Opelovi partneri u Njemačkoj upozoravaju na manjak novca
Stellantis tiho uvodi nove partnerske ugovore, a njemačkim trgovcima marže pritišću povrati iz leasinga i trošak novog vizualnog identiteta.
Novi partnerski ugovori Stellantisa u Njemačkoj se, prema pisanju stručnog lista kfz-betrieb, uvode bez većih sukoba s mrežom. Stvarni problem je drugdje: vozila koja se vraćaju iz leasinga s ugovorenim ostatkom vrijednosti iznad tržišne razine i troškovi prilagodbe salona novom vizualnom identitetu.
Ni proizvođač ni njemački Opelov udruženje trgovaca (VDOH) ne objavljuju konkretne brojke o profitabilnosti mreže. Jedan od većih Stellantisovih partnera krajem rujna je za kfz-betrieb rekao: "Jednostavno nam ponestaje novca", uz napomenu da isto čuje i od kolega. Proizvođač, navodi isti sugovornik, pokazuje razumijevanje i obećava potporu, ali postupci traju predugo.
Udio Opela na njemačkom tržištu osobnih vozila iznosi 4,7 posto, što je razina iz prethodne godine. Institut für Automobilwirtschaft nedavno je marki dodijelio najlošije zadovoljstvo trgovaca među relevantnijim fabrikatima koji se prodaju u Njemačkoj. VDOH raspoloženje u mreži opisuje kao "zapravo sasvim dobro", no na izravno pitanje direktor udruženja Jürgen Hölz ocijenio ga je školskom ocjenom 4, uz opasku da je u cijeloj branši ocjena 3 do 4. Udruženje je novinare krajem rujna primilo na odvojenom razgovoru u Frankfurtu jer im je, kao i prethodnih godina, onemogućen pristup skupštini članova.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Povrati iz leasinga s precijenjenim ostatkom vrijednosti znače da njemački partneri ta vozila moraju plasirati ispod kalkulacije. Dio tog materijala završava na veleprodajnim kanalima i aukcijama iz kojih se puni hrvatska zaliha, pa je kod Stellantisovih marki realno očekivati veću ponudu dvo- i trogodišnjih primjeraka i manji otkupni pritisak nego kod marki s jačim ostatkom vrijednosti.
Za salon to otvara prostor za povoljniji ulaz, ali i rizik: ako je vozilo u Njemačkoj teško prodati po kalkuliranoj cijeni, isti razlog vrijedi i ovdje. Prije otkupa vrijedi usporediti traženu cijenu s aktualnim oglasima na Njuškalu za isti model i motorizaciju, a ne s nabavnom cijenom od prije pola godine.
Slab prihod njemačkih partnera znači i oprezniju investiciju u salone i duže rokove kod jamstvenih i goodwill postupaka, što može utjecati na rješavanje reklamacija na uvezenim vozilima.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar