Požar u salonu u Teksasu uništio šest električnih Cadillaca
Gašenje je trajalo 17 sati i 33 minute, a slučaj otvara pitanje osiguranja i razmještaja EV zaliha u salonu.
Požar koji je ovog tjedna izbio u salonu Frank Kent Cadillac u Fort Worthu u američkoj saveznoj državi Teksas uništio je šest električnih SUV-ova. Prema snimkama s mjesta događaja riječ je o modelima Cadillac Escalade IQ, čija cijena počinje iznad 127.000 dolara. Gašenje je, prema vatrogasnoj službi Fort Wortha, trajalo 17 sati i 33 minute. Osim šest izgorjelih vozila, oštećena su još dva. Vatra se nije proširila na zgradu salona ni na desetke ostalih vozila u salonu.
Uzrok požara vatrogasci nisu objavili. Opisali su da požari baterijskih vozila gore na višoj temperaturi od prosječnog požara vozila i da ih je iznimno teško ugasiti, među ostalim zato što su baterijski sklopovi hermetički zatvoreni pa voda teško dopire do ćelija. Uz velike količine vode, ekipe su preko vozila postavljale posebne protupožarne deke i istodobno odvlačile susjedne automobile dalje od žarišta. Salon je na Facebooku zahvalio vatrogascima, navodeći da je njihova "brza reakcija spriječila širenje požara" na susjedne tvrtke.
Požari električnih vozila statistički su rjeđi od požara vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, ali su zahtjevniji za gašenje i traju dulje, što podiže trošak intervencije i štetu na okolnim vozilima. Industrija na to reagira i tehnički: Stellantis je nedavno prijavio patent za brzo odvajanje oštećene baterije od vozila.
Što to znači za salon u Hrvatskoj
Slučaj se tiče rasporeda zalihe u salonu i uvjeta police osiguranja, ne same tehnologije. Šest vozila u nizu izgorjelo je zato što su stajala jedno uz drugo; razmak između redova i odvojena pozicija za rabljene EV-e i PHEV-e, osobito one s nepoznatom poviješću i oštećenjima, smanjuju lančanu štetu.
Drugo pitanje je polica. Vrijedi provjeriti pokriva li osiguranje zalihe požar na otvorenom parkiralištu salona u punom iznosu nabavne vrijednosti, kako se tretiraju vozila na konsignaciji i vozila u vlasništvu leasing kuće te postoji li klauzula o vozilima s litij-ionskom baterijom. Isto vrijedi za punionice u krugu salona i za punjenje vozila preko noći bez nadzora.
Treće, za servisne kapacitete relevantna je karantenska pozicija za vozila nakon udesa ili s oštećenom baterijom, odvojena od natkrivenog prostora. Vozila s nepoznatim SoH i tragovima popravka baterije u praksi su najveći rizik u zalihi.
Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.
Prijava za komentar