Inozemstvo

Prijave zbog zavaravajućih oglasa u Njemačkoj se utrostručile

Njemački BVfK bilježi deset opomena do kolovoza 2026. naspram pet u cijeloj 2025., najčešće zbog skrivenih troškova i nerealnih rata leasinga.

AutoBiznis·19. listopada 2026.·2 min čitanjaAI NACRT

WhatsAppLinkedIn

Broj postupaka zbog nepoštenog oglašavanja u njemačkoj trgovini vozilima utrostručio se u godinu dana, izjavio je Ansgar Klein, predsjednik Saveza slobodnih trgovaca vozilima (BVfK), u epizodi podcasta „Wheels & Crime" portala kfz-betrieb. Dok je BVfK u cijeloj 2025. prijavio pet slučajeva zavaravajućeg oglašavanja, do kolovoza 2026. bilo je već deset opomena. Klein napominje da svaka prijava ne završi opomenom: kad nema namjere, ostaje se na pisanom upozorenju.

Najčešći prekršaj su troškovi dovoza vozila koji nisu uračunati u istaknutu cijenu. Oni su često četveroznamenkasti, a prema pravilu o konačnoj cijeni ne smiju se naknadno dodavati. Motiv je rangiranje na oglasnim portalima. „Izdvajanjem obveznog dijela cijene često se penjem deset do 15 mjesta", kaže Klein. Jednako tako, poticaji se ne smiju unaprijed odbiti od cijene jer nisu dostupni svakom kupcu u istom iznosu.

Klein opisuje slučaj u tijeku: novo vozilo oglašeno za 80.400 eura uz ratu leasinga od 366 eura na dvije godine. Nakon isteka roka kupac je amortizirao oko 1.000 eura, a završna rata je gotovo na razini početne cijene. Prema Kleinu, ozbiljno financiranje tog vozila značilo bi mjesečnu ratu veću od 1.100 eura. Trgovac je opomenut i dao je izjavu o prestanku, ali slučaj nije zaključen.

BVfK naglašava da nije „tržišna policija" nego reagira na dojave, koje najčešće dolaze od samih trgovaca koji prijavljuju konkurenciju. Između 80 i 90 posto slučajeva rješava se izvansudski. Posao je za savez financijski negativan: paušal za opomenu iznosi 256 eura, a stvarni trošak slučaja ide do 3.000 eura.

Što to znači za salon u Hrvatskoj

Mehanika je ista i na domaćim portalima: cijena bez obveznih troškova diže oglas na listi, a razlika se objašnjava tek u salonu. Tko tako oglašava, kupuje pozicioniranje na kratki rok i gubi na stopi zatvaranja jer kupac dolazi s krivim očekivanjem i razgovor počinje objašnjavanjem razlike.

Praktično: provjeriti sadrži li istaknuta cijena sve obvezne stavke (troškovi pripreme, dovoza, administrativne naknade) i oglašava li se rata leasinga bez jasno navedenog učešća, trajanja, broja rata i završnog iznosa. Rata koja u dvije godine amortizira tek nekoliko postotaka vrijednosti nije financiranje nego odgoda, i u trenutku povrata vozila stvara reklamaciju umjesto ponovne prodaje.

Za salone koji uvoze iz Njemačke i Austrije vrijedi i obrnuto: oglas dobavljača bez uračunatih troškova transporta i pripreme mijenja kalkulaciju nabave za iznos u stotinama eura po vozilu.

Komentari trgovacaKomentiraju samo prijavljeni trgovci.

Prijava za komentar
AutoBiznis · izdaje wagen NEXTPrijava za komentare